Allemagne : Plus de la moitié des véhicules électriques neufs sont des SUV, un paradoxe écologique ?
Les SUV dominent désormais le marché des véhicules électriques (VE) en Allemagne. Selon les dernières données de l'Office fédéral des transports motorisés (KBA), plus de 50 % des véhicules 100 % électriques immatriculés entre janvier et août 2024 étaient des SUV, une tendance qui interroge sur l’impact environnemental de ces véhicules, en dépit de leur électrification.
Les SUV : en tête des immatriculations électriques
Les chiffres fournis par le KBA révèlent une part grandissante des SUV dans le segment des véhicules électriques à batterie (BEV). Avec l’ajout des véhicules tout-terrain, souvent assimilés à des SUV par les consommateurs, ces derniers représentent 55 % des nouvelles immatriculations de BEV en Allemagne cette année. Une progression constante, puisque ces véhicules représentaient déjà 53 % des immatriculations de voitures électriques en 2023, contre 43 % en 2022.
Entre janvier et août 2024, 1,9 million de nouvelles voitures particulières ont été enregistrées en Allemagne. Parmi celles-ci, environ 242 900 étaient des véhicules électriques à batterie, ce qui représente 13 % du marché global, malgré une baisse de 32 % par rapport à la même période en 2023. Par ailleurs, les voitures équipées de systèmes de propulsion alternatifs, dont les hybrides, représentaient 45 % des nouvelles immatriculations.
Des gains écologiques annulés par le poids des SUV ?
L’électrification des transports joue un rôle crucial dans la réduction des émissions de CO2, mais les experts s’inquiètent du fait que l’augmentation du poids des véhicules, en particulier des SUV, pourrait atténuer ces gains environnementaux. Bien que les moteurs à combustion soient progressivement remplacés par des solutions électriques plus vertes, la popularité des SUV – plus lourds et souvent plus énergivores – continue de poser des défis.
Début 2024, Greenpeace exprimait déjà ses préoccupations concernant la prolifération des gros SUV sur les routes allemandes. À l’époque, les chiffres du KBA avaient mis en lumière la croissance rapide des SUV à forte consommation de carburant. "Les derniers chiffres du KBA sont un signal d'alarme", déclarait Benjamin Stephan, expert en transport chez Greenpeace. Il ajoutait que, bien que les subventions pour les voitures électriques aient été coupées brutalement, les aides fiscales profitant aux véhicules à combustion, souvent lourds et néfastes pour le climat, demeuraient inchangées.
Des SUV électriques : une solution vraiment verte ?
Aujourd’hui, ce sont les SUV électriques qui connaissent une expansion rapide. Cependant, l'attrait de ces véhicules tout-terrain ne masque pas leur impact écologique. Le poids accru des SUV impose des exigences plus élevées en termes de puissance et de consommation d'énergie, sans compter les pneus plus imposants et les besoins spécifiques en infrastructure. Au final, bien que l'électrification soit perçue comme une solution durable, la popularité des SUV risque de compromettre les gains attendus en matière de réduction des émissions.